ИННОВАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЛЕР ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С СИСТЕМОЙ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА

МОЩНЫЙ ДВУХЪЯДЕРНЫЙ ПРОЦЕССОР
УНИВЕРСАЛЬНОЕ ПО С ПРОСТОЙ ИНТУИТИВНОЙ НАСТРОЙКОЙ
ВСТРОЕННЫЕ ЭМУЛЯТОРЫ

SAVER DIRECT — 3 версии

Линейка контроллеров

SAVER DIRECT — 3 версии

Все версии — для двигателей с непосредственным впрыском электромагнитного типа (TSI, TFSI, GDI, EcoBoost, SkyActiv и др.). Отличаются типом эмуляции бензиновых форсунок: подбираются под конкретную модель автомобиля.

Базовая версия

SAVER DIRECT R

SAVER

Количество цилиндров4 цил. DI
Эмуляция форсунокТип R (резисторы)
ТопливоПропан (LPG) / Метан (CNG)
Совместимые двигателиTurbo, HEMI, Valvetronic, Hybrid, Euro-4, Euro-5, Euro-6
Замещение бензинадо 80–90%
ПроцессорДвухъядерный
OBD протоколыCAN и K-line
Встроенный эмулятор датчика высокого давления
Встроенный эмулятор датчика низкого давления
Встроенный эмулятор уровня топлива (EPP)
Возможность подключения внешнего эмулятора клапана ТНВД EZP
Возможность подключения внешнего эмулятора цифрового датчика давления ECC
Поддержка протокола Master-Slave для 6-8 цилиндровых двигателей

Для каких автомобилей: для большинства моделей автомобилей европейского, корейского и американского производства до 2018 г. (Hyundai, Kia, Audi, Volkswagen (до 2018), Skoda (до 2018), Nissan, Renault, GMC, Chevrolet, Ford, Subaru и др.)

Турбо и сложная диагностика

SAVER DIRECT RL

SAVER

Количество цилиндров4 цил. DI
Эмуляция форсунокТип RL (катушки)
ТопливоПропан (LPG) / Метан (CNG)
Совместимые двигателиTurbo, HEMI, Valvetronic, Hybrid, Euro-4, Euro-5, Euro-6
Замещение бензинадо 80–90%
ПроцессорДвухъядерный
OBD протоколыCAN и K-line
Встроенный эмулятор датчика высокого давления
Встроенный эмулятор датчика низкого давления
Встроенный эмулятор уровня топлива (EPP)
Возможность подключения внешнего эмулятора клапана ТНВД EZP
Возможность подключения внешнего эмулятора цифрового датчика давления ECC
Поддержка протокола Master-Slave для 6-8 цилиндровых двигателей

Для каких автомобилей: для большинства моделей автомобилей японского производства (Acura, Honda, Mazda, Toyota, Subaru)

Новинка

Новое поколение

SAVER DIRECT M3

SAVER

Количество цилиндров4 цил. DI
Эмуляция форсунокрезисторы + катушки (расширенная эмуляция)
ТопливоПропан (LPG) / Метан (CNG)
Совместимые двигателиTurbo, HEMI, Valvetronic, Hybrid, Euro-4, Euro-5, Euro-6
Замещение бензинадо 80–90%
ПроцессорДвухъядерный
OBD протоколыCAN
Расширенный алгоритм эмуляции бензиновых форсунок
Встроенный эмулятор датчика высокого давления
Встроенный эмулятор датчика низкого давления
Возможность подключения внешнего эмулятора клапана ТНВД EZP
Возможность подключения внешнего эмулятора цифрового датчика давления ECC
Поддержка протокола Master-Slave для 6-8 цилиндровых двигателей

Для каких автомобилей: для большинства моделей китайского производства, а также тех авто, на которых возникают ошибки по цепи и обучению форсунок на ЭБУ R и RL (GWM, Haval, Chery, Changan, Tank, Tenet, Geely, VAG (после 2020 г.), Nissan (после 2020 г.))

Подбор версии выполняет установщик по модели автомобиля и типу штатной системы впрыска.

НОВИНКА! Контроллер SAVER DIRECT M3 (3-4 цил.)

SAVER DIRECT M3 — это новая модель в линейке систем SKY DIRECT, созданная в дополнение к системам R и RL. Она была разработана специально для решения проблем с эмуляцией бензиновых форсунок, возникающих на некоторых моделях автомобилей при использовании ЭБУ R или RL (ошибки сопротивления и обучения бензиновых форсунок, а также невозможность управления их временем открытия). Новейшие технологии, применяемые в DIRECT M3, позволяют добиться более точной эмуляции форсунок, сократить количество потребления бензина на определенных двигателях до 90%* без потери динамических характеристик, а также расширяет ассортимент поддерживаемых двигателей с прямым впрыском до максимума**.

*- замещение зависит от конкретного типа автомобиля и двигателя.
**- Система Saver Direct совместима только с двигателями, оснащенными электромагнитными форсунками, и не поддерживает пьезо инжекторы.

Ключевые особенности SAVER DIRECT M3

Инновация в деталях

— улучшенные компоненты и новые каналы платы позволяют более детально считывать все сигналы каждой бензиновой форсунки индивидуально;
Ещё более точная эмуляция форсунок

— для эмуляции работы бензиновых форсунок в DIRECT М3 применяется усовершенствованная технология OEM-эмулирования, разрабатываемая под конкретную модель автомобиля;
Улучшенная эмуляция датчиков высокого давления

— для более точной эмуляции датчика высокого система SAVER DIRECT M3 проводит не только по сигналу, но и массе датчика;
Поддержка эмулятора EZP

— возможность применять внешний эмулятор клапана ТНВД (аналогично моделям R и RL);
Поддержка эмулятора ECC

— возможность применять конвертер цифрового сигнала датчика ECC (аналогично моделям R и RL);
Технология Master-Slave

— использование синхронизации двух контроллеров для 6- и 8-цилиндровых двигателей (аналогично моделям R и RL).

SAVER DIRECT MODEL 3. Делимся результатами тестирования нового ЭБУ и его характеристиками

ОБЗОР НА НОВЫЙ КОНТРОЛЛЕР SAVER DIRECT MODEL 3 + разбор в программе

В видео технический специалист ГК «ИТАЛГАЗ» Сергей Бойчук подробно разбирает новый блок: как он устроен, чем отличается от R и RL и как выглядит новая вкладка «Модель 3» в программе.

SAVER DIRECT M3

SAVER DIRECT — функциональная система для ДВС с прямым впрыском

Запись вебинара с разбором основных нюансов по установке и настройке системы

Обзор на ЭБУ Saver Direct RL.

В чем отличия от R? Новый датчик MAP для турбированных авто

ГБО НА ПРЯМОЙ ВПРЫСК: ПОДВОДИМ ИТОГИ ЗА ГОД. TANK 300, МОСКВИЧ 6, MONJARO, TUGELLA

Вот и прошел год после нашего вебинара по прямому впрыску и системам Saver Direct! Мы решили подвести небольшие итоги за этот год, рассказать о нашем опыте, популярных и сложных установках, ответить на вопросы из комментариев.

ТЕХНИЧЕСКИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Автоматический сброс ошибок OBD

Встроенный эмулятор уровня топлива

Настраиваемая коррекция давления газа

Адаптация ОSА (контроль краткосрочной коррекции)

Улучшенная система самодиагностики

Технологии будущего уже сегодня

ИННОВАЦИОННОСТЬ

Оборудование нового поколения с интеллектуальными алгоритмами самодиагностики, автокалибровки и модульной архитектурой

01

Автокалибровка

Автокалибровка на холостом ходу и в движении

02

Поиск ошибок

Инновационная ЭКСПЕРТНАЯ система поиска несоответствия параметров и ошибок

03

Интуитивная настройка

Уведомления и подсказки при настройке системы на автомобиле

04

Модульность

Модульная платформа. Работа 2 блоков с одним переключателем вида топлива

Инновационный софт
Многофункциональность - настройка работы системы в режиме в различных режимах эксплуатации
Двухъядерный процессор
Возможность работы двух блоков в режиме Master-Slave
Водонепроницаемость корпуса гарантирует стабильную работу в любых климатических условиях

Новый HAVAL H7 2025 года — и уже на газе!

В этом видео показываем полную установку газобаллонного оборудования SAVER DIRECT на HAVAL H7 2025 года (пробег 5 000 км). Миникит SAVER-4 DI OBD: контроллер SAVER DIRECT, редуктор KME MUSTANG 8S, форсунки KME FENIX, тороидальный баллон 73 л. Замещение топлива — 85% газ / 15% бензин.

Установка метана на HAVAL JOLION с непосредственным впрыском

Если вы рассматриваете установку метанового ГБО на свой автомобиль или хотите лучше понять возможности SAVER DIRECT, это видео будет для вас полезным и информативным руководством.

ГБО SAVER Direct на HAVAL

Комплект установленный на HAVAL - SAVER-4 DI OBD (KME SILVER S8, рампа FENIX).

Монтаж ГБО SAVER DI на Haval F7

Процедура монтажа ГБО Saver DI на автомобиль Haval F7. (непосредственный впрыск). Шаг-1

Фото и описание установки ГБО SAVER DIRECT на автомобили с непосредственным (прямым) впрыском топлива

Ознакомьтесь с реальными примерами установки ГБО SAVER DIRECT на автомобили с непосредственным (прямым) впрыском топлива: фотоотчёты, видео монтажа и примеры работы оборудования на различных марках авто.