Установка ГБО SAVER DIRECT на BELGEE X70 с непосредственным впрыском топлива

Год выпуска: 2024. Тип газа: пропан. Пробег: 13 000 км.

На автомобиль установлен комплект газобаллонного оборудования - SAVER DIRECT. Также в установку был включен эмулятор клапана насоса высокого давления EZP1, в связи с тонкостями настройки данной марки автомобиля.

Основные компоненты ГБО установленные на автомобиль:

контроллер SAVER DIRECT (4 цил.);
редуктор TOMASЕТТО NORDIC XP 2021 (185 KW);
фильтр газа системы впрыска SAVER ULTRA 360, вихревой с сепаратором конденсата;
рампа форсунок KME FENIX 4 цил.;
выносное заправочное устройство TOMASETTO в бензолючок с адаптером;
тороидальный баллон объемом 54 л;
мультиклапан ТОР ЕВРО 220-225/30 TOMASETTO SPRINT,;
переключатель вида топлива SAVER DG7;
датчик разрежения, давления и температуры газа SAVER NEW (CCT6 - A) 5,5 BAR;
газовый клапан;
эмулятор клапана насоса высокого давления EZP1 2Ом.

На автомобиль был установлен тороидальный баллон объемом 54 л. Полезный объем баллона – 43,2 л.

3 года гарантии на оборудование SAVER без ограничения пробега ( + дополнительная опция Единая Гарантия только для клиентов OMVL и SAVER).

Подкапотное пространство с ГБО SAVER DIRECT — Подкапотное пространство BELGEE X70 с установленным газобаллонным оборудованием SAVER.

ЭБУ SAVER Direct — это инновационный контроллер для автомобилей с системой непосредственного впрыска топлива.

Преимущества контроллера SAVER DIRECT:

многофункциональность - точная настройка работы системы в различных режимах эксплуатации;
двухъядерный процессор, высокая скорость обработки сигналов;
возможность работы двух блоков в режиме Master-Slave;
водонепроницаемость корпуса гарантирует стабильную работу в любых климатических условиях;
автоматический сброс ошибок OBD;
встроенный эмулятор уровня топлива;
встроенный эмулятор давления топлива.

Преимуществом форсунок FENIX является их скорость и короткое стабильное время открытия. Они также характеризуются высокой стабильностью потока газа и точным дозированием в динамических условиях. Это особенно важно для систем с непосредственным впрыском топлива из-за их динамичности работы.

Датчик разрежения, давления и температуры газа SAVER NEW (CCT6 - A) 5,5 BAR применяют для измерения вакуума во впускном коллекторе двигателя и измерения давления и температуры газа в системах Saver. Благодаря этому датчику, можно определить нагрузку двигателя автомобиля при любом положении дроссельной заслонки.

ССT 5.5. особенно рекомендуется устанавливать на TURBO двигатели.

Газовый редуктор TOMASЕТТО NORDIC XP отличается цельным корпусом, полным разделением контуров газа и охлаждающей жидкости, улучшенным контуром газа и более эффективным контуром обогрева, обеспечивающим лучший теплообмен.

Модель Nordic XP оснащена системой двойной мембраны, что позволяет обеспечивать равномерное увеличение давления сжиженного нефтяного газа на выходе при увеличении нагрузки на двигатель (динамическая компенсация давления). За счет вариативного давления, система позволяет расширить предельный диапазон работы газовых инжекторов и обеспечить двигатели более высокой мощности необходимой порцией газа, гарантируя стабильную работу ДВС на газовом топливе во всех диапазонах.

Фильтр газа системы впрыска SAVER ULTRA 360, вихревой с сепаратором конденсата.

Новый, усовершенствованный фильтр с сепаратором (отстойником). Эффективная фильтрация, сепаратор предотвращает попадание грязи и окалины в рампу форсунок. Отстойник служит для сбора газового конденсата и тяжелых фракций, которые находятся в газе. Сменный фильтрующий элемент очищает газ от мелких частиц.

Тороидальный газовый баллон — Тороидальный баллон объемом 54 л

На автомобиль был установлен тороидальный баллон объемом 54 л. Полезный объем баллона – 43,2 л.